C'est con, on voit que cette personne a un certain potentiel :
- elle a choisi de changer de ventirad
- elle a réussi à désactiver la sécurité thermique (bon c'est aussi possible avec de la chance)
- elle a tenté d'appliquer une solution (même si elle était mauvaise) à un problème.

Il lui a juste manqué un peu de formation au bon sens pour utiliser tout ce potentiel correctement.

Ceci est un PEBKAC digne de honteuxbidouillage (aussi sur HFR)

Qu'est-ce qu'il entend par "ne fonctionne pas" ? Ça ne dissipe pas la chaleur ou c'est le ventilo qui ne tourne pas ?

Et puis, scier le haut des heatpipes n'empêche pas le fonctionnement. En plus en général t'as juste 5 mm qui dépassent à cause des bouts pointus, donc les virer n'est pas forcément pour moi un pebkac.

Pour la pâte thermique en revanche, paf !

Les heatpipes ne sont pas de bêtes tubes creux. Ils ont une structures plus complexe que ça, afin d'optimiser le transfert thermique. Les couper n'est surement pas une bonne idée.

on peut supposer qu'il est partie d'une liste de "ça sert narien" :
- la pâte : "ça sert narien"
- les pipes : "ça sert narien"
- la sécurité : "ça sert narien"

par contre, il aurait pitet évité de se dire la doc "ça sert narien", ou alors se dire que les forums d'entraide "ça sert narien"... car là, c'est lui qui passe pour un "ça sert narien" et un jouli PEBKAC au passage ;)

Et aussi un peu de jugeotte sur le fait de ne pas dégrader un truc neuf.

Note, j'ai fait la même chose quand j'ai acheté un V10 pour ma twingo : il n'entrait pas, je l'ai scié pour en faire un V4, mais il tourne moins bien sans son vilebrequin. :-/

@juu : de mémoire, tu as un liquide dans ces heatpipes (qu'on peut aussi appeler caloriduc). Je ne sais pas en quelle quantité, mais je sais que, quand une fois un collègue en avais tordu un (flemme de tout démonter), il l'avait complètement foiré.

«la doc "ça sert narien" » : c'est une secte, ça, celle des informagiciens (ceux qui croient que c'est magique, on branche, ça marche tout seul).

Pourquoi enlever autant de cylindres alors qu'un V8 passe dans une twingo?
http://www.lazarethautomoto.com/twingo-v8

Je suis mauvais bricoleur :o

Caloduc si je ne me trompe.

Pour correctement invoquer le sortilège de Plug-And-Play il faut d'abord dessiner un Pentacle à 42 branche sur paint!

(un Tetracontadicle ? )

Le Fox pense (oui, le Fox parle à la 3eme personne quand il est exaspéré) que certaines personnes méritent un procès pour actes de barbaries ayant entrainé la mort avec intention délibérée de la donner....
Even if it's a mechanical/electronical system (yes, the Fox think in English when he is angry...).

On m'appelle?

thinks, merci.

C'est complètement stupide de vouloir mettre un V10 dans une Twingo.
Tu fais partie des nombreuses personnes qui ne voit QUE la puissance dans une voiture et oublient le reste... mais déjà si tu arrives à mettre un tel moteur dans une Twingo il va falloir presque tout changer ... les freins, les roues, les essieus, les amortisseurs, etc...
tu as plus vite fait d'acheter directement une autre voiture